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接受《环球时报》采访的中国军事专家表示，从总体设计上看，欧洲的第六代战机设计强调高隐身、超音速巡航能力和较强的亚音速机动性。它采用无尾布局风格，这种布局的战斗机没有水平尾翼，可以尽量增大机翼面积，降低翼载荷，提高亚音速的机动性，同时也有利于降低雷达散射截面积。但总体来看，亚音速机动性不是气动布局的设计重点，它很可能会通过推力矢量系统进行弥补。从模型外形来看，该机基本体现了五代机甚至是曾被淘汰的五代机方案特征。比如说DSI进气道在五代机甚至四代半飞机上已经广泛使用，大侧倾的垂尾在YF-23上应用过，箭形机翼也在很多五代机方案上出现过。专家认为，该机的很大部分性能取决于其发动机、航电系统和机载武器的性能，但目前这方面的信息披露得很少。

第一款就是今天上午北京市委常委、副市长殷勇提到的，我们在北京市朝阳区推出的绿色建筑性能保险。保险创新要从每个行业的需求出发，绿色建筑行业的痛点是什么？我从为什么、是什么、发挥什么作用几个方面跟大家讲。首先这个行业的痛点，建筑行业大家都知道，能源消耗大，与工业、交通一起属于“能耗大户”。推动绿色建筑发展，在国际和国内呼声都是非常高的，怎么做这件事情，从研究的角度去梳理，发现这个行业的痛点还是很痛的：一是我们的绿色建筑到目前，拿到设计标识的居多，即“纸面的绿色”，在拿到设计标识的项目中，只有5%-7%的项目取得运行标识，即真正意义上的绿色建筑，换句话说，绿色建筑的设计性能与实际运行的性能之间存在错配。二是银行针对绿色建筑项目发放贷款资金，项目拿到设计标识后，银行将这笔贷款认定为绿色贷款，而项目最终是不是真正意义上的绿色建筑，无法保证，也就是说，绿色信贷发放与绿色建筑的性能认定在时间上存在错配。基于上述痛点，我们设计了一个产品，得到保尔森基金会的支持，得到了大家的认可。我们保障绿色建筑设计标识星级和运行标识星级之间的偏差风险。其核心是我们引入了第三方机构，进行全过程的风控服务，保证项目能够按照设计的标准去完成。如果这种情况下还没有完成，保险公司就要进行赔偿。这个产品有几个作用，第一个是事前增信增进，第二个是事中风控服务，第三个是事后损失补偿。

而作为场内机构避险资金风向标的场内货基，货币ETF规模在年内也萎缩141.9亿份。本周一规模降至1837.19亿份，规模在年内萎缩7.17%。货基收益率仍可能进一步走低谈及货基收益率未来的走势，多位业内人士表示，目前无论全球经济还是国内经济，货币政策皆处在较为宽松阶段，货币收益率也将在短期内维持在较低水平。

11月29日，一汽轿车也发布重大资产重组方案，以270亿元置入一汽解放100%股权，同时以50亿元将轿车股份100%股权置出；零部件上市公司一汽富维近期也发布公告，拟向吉林省亚东国有资本投资有限公司出售5%股权，实控人将变更为吉林省国资委。

有迹象表明，欧佩克其他原油生产国不愿在下周会议决定加大减产力度。知情人士透露，沙特阿拉伯下周可能在会上表示不再愿意补偿他国的超额生产。此外，正当美国感恩节假期期间，期货交易量受到抑制，增加了价格大幅波动的可能性。分析人士指出，欧佩克与俄罗斯之间可能会存在摩擦。

难得的是，十年来华夏基金实现企业年金初始客户的“零流失”。据记者了解，与华夏基金相守相伴十年以上的企业年金客户共有33家，其初始委托资产规模约49.9亿元，截至2017年底，资产规模已增长至237.2亿元，其中华夏基金创造的投资收益达83.3亿元，占资金规模增量的35%以上。